レバーブレーキリールは、レバー操作で道糸を送り出し・即座に止められる磯フカセ専用のリールです。突っ込むグレやチヌを細ハリスでいなせるため、磯の上物釣りでは扱いの基本になります。選び方の軸は二つ。一つはグレードの階段で、シマノなら入門のラリッサから中位のデスピナへ、ダイワならシグナスが基本機にあたります。
ランキング詳細
レバーブレーキリールおすすめランキング
この記事でわかること
結論TOP3
1位 シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 28,888円
ラリッサとテクニウムの中間・手返し型
シマノ 23 BB-X デスピナ 2500DXGは、入門のラリッサと本格機テクニウムの中間に位置する中級フカセ機です。マグナムライトローターにサイレントドライブやベアリング増を加え、ラリッサより操作性と巻き心地が一段上がっています。2500DXGはエクストラハイギアで巻取り98cmと速く、糸フケや仕掛けの回収をテンポよくこなせます。
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
2位 シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
等速送り込みが軸の入門レバーブレーキ
シマノ 23 BB-X ラリッサ 2500DHGは、磯レバーブレーキの入門にあたる定番機です。HAGANEギアとHAGANEボディで剛性と耐久を確保し、最大ブレーキ8kgで口太グレやチヌの突っ込みを細ハリスでいなせます。2500DHGはダブルハンドルで、等速のサシエ送り込みや流し込みが安定するのが持ち味。
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
3位 シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ C3000DHG
シマノ(SHIMANO) / 26,680円
太糸で良型を狙える入門C3000・DH
シマノ 23 BB-X ラリッサ C3000DHGは、入門ラリッサのC3000番・ダブルハンドル版です。2500番より糸巻量が多く、PE2号200mやナイロン4号100mを巻けるため、太仕掛けや良型のグレ・チヌに余裕を持って対応できます。HAGANEギア・HAGANEボディの剛性はそのままに、ダブルハンドルで等速の送り込みが安定。
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
選び方
- まずグレードの階段で選ぶ
レバーブレーキはグレードで中身が変わります。シマノは入門のラリッサ(HAGANEギア・HAGANEボディ)から中位のデスピナ(マグナムライトローター＋サイレントドライブ)へ、ダイワはシグナスがベーシック機にあたります。まず一台ならラリッサかシグナス、操作性や巻き心地を底上げしたいならデスピナが目安です。
- ハンドルはDHかハイギアか
ハンドルで釣りのテンポが決まります。DH(ダブルハンドル)は重心が安定し、等速のサシエ送り込みや流し込みが得意です。XG・DXG(ハイギア)は一回転の巻取りが長く、糸フケや仕掛けの回収が速い手返し向き。じっくり流すならDH、テンポよく探るならハイギアが扱いやすいです。
- 番手は狙う魚と糸の太さで決める
番手は魚と糸で選びます。2500番はナイロン2〜3号やPE1号前後で口太グレ・チヌの標準的なフカセに、C3000番はナイロン3〜4号やPE太めを多めに巻けて良型や太仕掛けに向きます。細ハリスの繊細な釣りなら2500、余裕を持たせたいならC3000が目安です。
- ブレーキ力で大物への余裕を見る
ブレーキ力はいなせる魚の大きさに直結します。ラリッサ・デスピナ・シグナスは最大8kgで、磯の口太グレや良型チヌに十分です。一方、軽量汎用のハイパーフォースLBは最大3kgと控えめで、ライトな磯フィネス寄り。狙う魚の引きの強さに合わせて選びましょう。
- 軽さを取るか専用機の制動力を取るか
取り回しを優先するなら自重が効きます。汎用レバーブレーキのハイパーフォースLBは240gと軽めで磯フィネス的な使い方に向き、専用機のラリッサ・デスピナは250〜255g、ダイワ シグナスは285gと、制動力やボディ剛性を取ると重くなる傾向です。長時間の取り回しか制動力かで選び分けます。
- 予算最優先なら割り切った格安機も
とにかく安くレバーブレーキを試すなら価格重視の格安機もあります。ノーブランドのグレシアスピンLBはレバーブレーキ付きで非常に安く、磯入門のお試しや予備機として割り切る一台です。ただし耐久や品質の安定は約束されないため、本格的に続けるなら国産入門機を選ぶのが安心です。
比較表
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| 順位 | 商品名 | 価格 | ひとこと | ブランド | スコアiスコアはキーワードとの一致度、評価やレビュー数、価格情報の取得状況、仕様や画像の充実度、情報の新しさなどをもとに総合算出しています。 | 詳細記事 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ラリッサとテクニウムの中間・手返し型 | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 2 | 等速送り込みが軸の入門レバーブレーキ | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 3 | 太糸で良型を狙える入門C3000・DH | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 4 | 巻取り98cmのハイギア入門レバーブレーキ | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 5 | 新型モノコックのダイワ磯ベーシック機 | ダイワ(DAIWA) | 68.1 | 詳細記事 | ||
| 6 | 巻取り99cmで仕掛け回収が速いシグナス | ダイワ(DAIWA) | 68.1 | 詳細記事 | ||
| 7 | 240gの軽量・汎用レバーブレーキ | シマノ(SHIMANO) | 65.8 | 詳細記事 | ||
| 8 | お試し・予備に割り切る格安レバーブレーキ | PRO MARINE(プロマリン) | 65.5 | 詳細記事 |
ランキング詳細
1位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 28,888円
ラリッサとテクニウムの中間・手返し型
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X デスピナ 2500DXGは、入門のラリッサと本格機テクニウムの中間に位置する中級フカセ機です。マグナムライトローターにサイレントドライブやベアリング増を加え、ラリッサより操作性と巻き心地が一段上がっています。2500DXGはエクストラハイギアで巻取り98cmと速く、糸フケや仕掛けの回収をテンポよくこなせます。入門機から一歩進んで、長く使える中級レバーブレーキを探す磯フカセ派に向きます。
良い点
- マグナムライトローター＋サイレントドライブで操作性と巻きが一段上です
- 巻取り98cmのハイギアで糸フケ回収が速く手返しに優れます
- 最大ブレーキ・ドラグ8kgで口太グレや良型に余裕があります
気になる点
- 入門のラリッサより価格は上がります
- 等速の送り込み重視ならハイギアよりダブルハンドル機が向きます
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
スペック表
| こんな人におすすめ | 入門機から一歩進んで手返し重視の中級レバーブレーキを長く使いたい人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | ラリッサとテクニウムの中間に立つ中級フカセ機。ハイギアで手返しよく探りたい人向けの一台です。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・番手/スプール 2500DXG(ハイギア) ・ギア比 6.6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力/ドラグ力 8kg/8kg ・糸巻量 PE1-320/最大巻上長 98cm |
| 編集部の評価ポイント | ラリッサからの買い替え先として中身が素直に上がる中級機。手返し重視のハイギアで広く探る人に向きます。 |
2位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
等速送り込みが軸の入門レバーブレーキ
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサ 2500DHGは、磯レバーブレーキの入門にあたる定番機です。HAGANEギアとHAGANEボディで剛性と耐久を確保し、最大ブレーキ8kgで口太グレやチヌの突っ込みを細ハリスでいなせます。2500DHGはダブルハンドルで、等速のサシエ送り込みや流し込みが安定するのが持ち味。巻取り89cmと落ち着いたテンポで、まず一台のレバーブレーキとして磯フカセを始めたい人に向くバランス型です。
良い点
- HAGANEギア・HAGANEボディで入門機ながら剛性と耐久があります
- ダブルハンドルで等速のサシエ送り込みが安定します
- 最大ブレーキ8kgで口太グレ・チヌの突っ込みをいなせます
気になる点
- 糸フケ回収の速さはハイギアのDXGモデルに譲ります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
スペック表
| こんな人におすすめ | 等速の送り込みを重視して磯フカセを始めたい入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | HAGANEギアで頑丈な入門レバーブレーキ。ダブルハンドルで等速に流したい人向けの磯機です。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・番手 2500DHG(ダブルハンドル) ・ギア比 6.0 ・自重 255g ・最大ブレーキ力/ドラグ力 8kg/8kg ・糸巻量 PE1-320/最大巻上長 89cm |
| 編集部の評価ポイント | 入門でも剛性は妥協しないHAGANE構成。等速の送り込みでフカセの基本を覚えたい人に勧めやすい一台です。 |
3位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ C3000DHG
シマノ(SHIMANO) / 26,680円
太糸で良型を狙える入門C3000・DH
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサ C3000DHGは、入門ラリッサのC3000番・ダブルハンドル版です。2500番より糸巻量が多く、PE2号200mやナイロン4号100mを巻けるため、太仕掛けや良型のグレ・チヌに余裕を持って対応できます。HAGANEギア・HAGANEボディの剛性はそのままに、ダブルハンドルで等速の送り込みが安定。細ハリスの繊細さより、太糸でやり取りに余裕を持たせたい磯フカセ入門者に向く一台です。
良い点
- C3000番で太糸を多めに巻け良型や太仕掛けに余裕があります
- ダブルハンドルで等速のサシエ送り込みが安定します
- HAGANEギア・HAGANEボディで入門機ながら剛性があります
気になる点
- 細ハリス中心の繊細な釣りなら2500番の方が扱いやすいです
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ C3000DHG
スペック表
| こんな人におすすめ | 太糸で良型のグレ・チヌに余裕を持って臨みたい磯フカセ入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 太糸を多めに積めるC3000のダブルハンドル入門機。良型ややり取りに余裕を持たせたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・番手 C3000DHG(ダブルハンドル) ・ギア比 6.0 ・自重 250g ・最大ブレーキ力/ドラグ力 8kg/8kg ・糸巻量 PE1-400/2-200/最大巻上長 89cm |
| 編集部の評価ポイント | 2500番では心もとない太糸・良型狙いをカバーするC3000。余裕を持って磯フカセに臨みたい人に向きます。 |
4位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
巻取り98cmのハイギア入門レバーブレーキ
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサ 2500DXGは、入門ラリッサのエクストラハイギア版です。DHGが等速の送り込み向きなのに対し、こちらは巻取り98cmと速く、糸フケや仕掛けの回収をテンポよくこなせる手返し型。HAGANEギア・HAGANEボディの剛性と最大ブレーキ8kgはそのままに、足元から沖まで素早く探りたい磯フカセに向きます。等速重視より、テンポよく仕掛けを打ち返したい入門者に適した一台です。
良い点
- 巻取り98cmのハイギアで糸フケや仕掛けの回収が速いです
- HAGANEギア・HAGANEボディで入門機ながら剛性があります
- 最大ブレーキ8kgで口太グレ・チヌの突っ込みをいなせます
気になる点
- 等速の送り込みはダブルハンドルのDHGモデルに譲ります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DXG
スペック表
| こんな人におすすめ | テンポよく仕掛けを打ち返したい手返し重視の磯フカセ入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 巻取り98cmのハイギア入門レバーブレーキ。テンポよく広く探りたい手返し派向けの一台です。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・番手/スプール 2500DXG(ハイギア) ・ギア比 6.6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力/ドラグ力 8kg/8kg ・糸巻量 PE1-320/最大巻上長 98cm |
| 編集部の評価ポイント | 入門ラリッサの手返し版。DHGとはハンドルとギア比で性格が分かれるので、釣りのテンポで選ぶのが正解です。 |
5位: ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD
ダイワ(DAIWA) / 26,950円
新型モノコックのダイワ磯ベーシック機
- ギア比:6.2
- 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):93
- 自重(g):285
ダイワ 23 シグナス 2500H-LBDは、ダイワの磯レバーブレーキのベーシックモデルです。新型モノコックボディとZAION Vで剛性と気密性を高め、チタンディスクで制動効率を向上させています。ギア比6.2・巻取り93cmはオールラウンドな設定で、等速の送り込みから回収まで素直にこなせるバランス型。ナイロン3号150mを巻けて口太グレやチヌの標準的なフカセに対応し、ダイワで磯入門の一台を探す人に向きます。
良い点
- 新型モノコックボディ＋ZAION Vで剛性と気密性を高めています
- チタンディスクで制動効率を高めています
- ギア比6.2・巻取り93cmのオールラウンド設定で扱いやすいです
気になる点
- 自重285gとシマノの入門レバーブレーキより重めです
- 素早い回収重視ならXHモデルの方が向きます
この商品の詳細：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD
スペック表
| こんな人におすすめ | ダイワで磯フカセ入門のオールラウンドな一台を探す人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 新型モノコックボディのダイワ磯ベーシック機。オールラウンドなギア比で素直に使いたい人向けです。 |
| ブランド | ダイワ(DAIWA) |
| 詳細仕様 | ・番手 2500H-LBD(レバーブレーキ) ・ギア比 6.2 ・自重 285g ・最大ドラグ力 8kg ・巻取り長 93cm/標準ナイロン3号-150m |
| 編集部の評価ポイント | モノコック＋ZAION Vで剛性を底上げしたダイワの磯入門。オールラウンドなギア比でクセなく使える一台です。 |
6位: ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD
ダイワ(DAIWA) / 26,950円
巻取り99cmで仕掛け回収が速いシグナス
- ギア比:6.6
- 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):99
- 自重(g):285
ダイワ 23 シグナス 2500XH-LBDは、シグナスのエクストラハイギア版です。新型モノコックボディとZAION V、チタンディスクの基本構成はH-LBDと共通ですが、ギア比6.6・巻取り99cmと巻上げスピードが速く、素早い仕掛け回収が持ち味。糸フケをテンポよく処理したい手返し重視の磯フカセに向きます。ナイロン3号150mを巻けて口太グレやチヌに対応し、ダイワの磯入門でハイギアの取り回しを求める人に適した一台です。
良い点
- ギア比6.6・巻取り99cmで素早い仕掛け回収ができます
- 新型モノコックボディ＋ZAION Vで剛性と気密性を高めています
- チタンディスクで制動効率を高めています
気になる点
- 自重285gとシマノの入門レバーブレーキより重めです
- 等速の送り込み重視ならH-LBDの方が落ち着いて扱えます
この商品の詳細：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500XH-LBD
スペック表
| こんな人におすすめ | 素早い仕掛け回収を重視するダイワ磯フカセの手返し派に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 巻取り99cmで回収が速いシグナスのハイギア版。テンポよく仕掛けを打ち返したい人向けです。 |
| ブランド | ダイワ(DAIWA) |
| 詳細仕様 | ・番手 2500XH-LBD(レバーブレーキ) ・ギア比 6.6 ・自重 285g ・最大ドラグ力 8kg ・巻取り長 99cm/標準ナイロン3号-150m |
| 編集部の評価ポイント | H-LBDとの違いはギア比と巻取り長。素早い回収でテンポを上げたいなら、こちらのハイギアが効きます。 |
7位: シマノ(SHIMANO) スピニングリール 23 ハイパーフォース LB C3000MHG レバーブレーキ
シマノ(SHIMANO) / 38,629円
240gの軽量・汎用レバーブレーキ
- ギア比:6
- 最大ドラグ力(kg):8
- 最大ブレーキ力(kg):3
シマノ 23 ハイパーフォース LB C3000MHGは、自重240gと軽量寄りに仕上げた汎用レバーブレーキです。専用磯機ほど制動力に振らず、最大ブレーキ3kgと控えめな代わりに取り回しを軽くしており、磯フィネス的な軽いタックルや、レバーブレーキの操作を軽快に使いたい場面に向きます。ナイロンやフロロも巻けてPE0.8号230mにも対応し、本格フカセ一辺倒ではない汎用的な使い方を想定する人に向く一台です。
良い点
- 自重240gと軽量寄りで取り回しが軽いです
- ナイロン・フロロ・PEに対応し汎用的に使えます
- レバーブレーキを軽快に扱う磯フィネス的な釣りに向きます
気になる点
- 最大ブレーキ3kgと控えめで強い突っ込みの大物には専用磯機が向きます
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) スピニングリール 23 ハイパーフォース LB C3000MHG レバーブレーキ
スペック表
| こんな人におすすめ | 軽い取り回しでレバーブレーキを汎用的に使いたい磯フィネス志向の人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 240gの軽量・汎用レバーブレーキ。制動力より取り回しの軽さを取りたい磯フィネス派向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・番手 C3000MHG(レバーブレーキ) ・ギア比 6.0 ・自重 240g ・最大ブレーキ力/ドラグ力 3kg/8kg ・糸巻量 PE0.8-230/最大巻上長 89cm |
| 編集部の評価ポイント | 最大ブレーキ3kgと専用磯機より控えめだが、240gの軽さが武器。取り回し重視の汎用レバーブレーキとして推せます。 |
8位: プロマリン(PRO MARINE) リール グレシアスピンSP GR2500LB グレー
PRO MARINE(プロマリン) / 6,571円
お試し・予備に割り切る格安レバーブレーキ
- 糸:糸ナシ
- ギア比:5.3:1
- 自重(g):345
プロマリン グレシアスピンSP GR2500LBは、レバーブレーキを備えた非常に安価なノーブランド機です。レバーで道糸を操作する仕組み自体は試せるため、磯フカセに興味を持った段階のお試しや、予備機として割り切って持っておく用途に向きます。糸は付属せず、ギア比5.3・自重345gと数値は控えめ。耐久や巻き心地の安定は国産機ほど期待できないため、本格的に続けるならラリッサやシグナスへの移行を前提に選ぶのが無難です。
良い点
- レバーブレーキ付きで非常に安く磯入門のお試しに使えます
- 予備機として割り切って一台持っておけます
気になる点
- 糸は付属せず別途用意が必要です
- 自重345gと重く、耐久や巻き心地の安定は国産入門機に譲ります
この商品の詳細：プロマリン(PRO MARINE) リール グレシアスピンSP GR2500LB グレー
スペック表
| こんな人におすすめ | 磯フカセを安く試したい人や予備機を割り切って持ちたい人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | レバーブレーキ付きの格安ノーブランド機。お試しや予備として割り切って使いたい人向けです。 |
| ブランド | PRO MARINE(プロマリン) |
| 詳細仕様 | ・番手 GR2500LB(レバーブレーキ) ・糸 糸ナシ ・ギア比 5.3 ・自重 345g ・ベアリング(ボール/ローラー) 6/1 |
| 編集部の評価ポイント | 価格とお試し用途に振り切った一台。耐久は断定できないため、続けるなら国産入門機への移行を見据えて選ぶのが安心です。 |
FAQ
レバーブレーキは初心者に必要ですか？
磯でグレやチヌのフカセ釣りをするなら有効です。レバーで道糸を送って魚の突っ込みをいなせるため、細ハリスでも切られにくくなります。
入門はラリッサとシグナスのどちらがよいですか？
どちらも各社のレバーブレーキ入門機です。
DH(ダブルハンドル)とXG・DXG(ハイギア)はどう違いますか？
DHは重心が安定して等速のサシエ送り込みや流し込みが得意で、じっくり流す釣りに向きます。XG・DXGはハイギアで一回転の巻取りが長く、糸フケや仕掛けの回収が速い手返し向きです。
2500番とC3000番はどちらを選べばよいですか？
標準的な口太グレやチヌのフカセで細ハリスを使うなら2500番が扱いやすいです。良型や太めの仕掛け、太糸を多めに巻きたい場合はC3000番が向きます。
デスピナはラリッサからどれくらい良くなりますか？
デスピナはラリッサとテクニウムの中間グレードで、マグナムライトローターやサイレントドライブ、ベアリング増などで操作性と巻き心地が一段上がります。