磯のフカセ(グレ/チヌ)用リールは、レバーブレーキで道糸を送り出し・即座に止め、突っ込む魚を細ハリスでいなすのが要です。シマノならラリッサ(入門)→デスピナ(中位)→テクニウム ファイアブラッド(上位)/レマーレ(大物特化)、ダイワならシグナスと、グレードの階段で機構・剛性が一段ずつ上がります。
ランキング詳細
フカセリール初心者向けおすすめランキング
この記事でわかること
結論TOP3
1位 (5)シマノ BB-X レマーレ 5000D HG (2018年モデル) レバーブレーキリール /磯釣り/フカセ釣り/ロックショア/スルスルスルルー/ 【Σ01】
シマノ / 48,400円
大型尾長・青物に挑むBB-X最上位
シマノ BB-X レマーレ5000D HGは、BB-Xシリーズ最上位かつ最大番手のレバーブレーキ磯リールです。WハイパーブレーキとXプロテクトを備え、巨大尾長や良型青物といった大物の磯フカセに特化しています。5000Dの大型ボディと巻上約104cmの巻取りで、強い突っ込みをいなしつつ主導権を握れます。ラリッサやデスピナなど下位機とは明確に格と価格が異なる、大物専用の頂点モデルです。
- 価格:48,400円
2位 シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 28,888円
ラリッサとテクニウムの中間ハイギア
シマノ 23 BB-X デスピナ2500DXGは、入門のラリッサと上位テクニウムの中間に位置する中級フカセ機です。マグナムライトローターとサイレントドライブを備え、ラリッサより滑らかでベアリングも増えています。2500DXGはエクストラハイギアで巻上98cm、糸フケや仕掛けの回収が速く手返し重視の磯フカセに向きます。入門機からのステップアップで、巻きの質と手返しを底上げしたい人に収まる一台です。
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
3位 シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
等速で送り込む入門ダブルハンドル
シマノ 23 BB-X ラリッサ2500DHGは、磯レバーブレーキの入門機です。HAGANEギアとHAGANEボディで剛性を確保し、レバーで道糸を送り出し・即止めしてグレやチヌの突っ込みを細ハリスでいなせます。2500DHGはダブルハンドルで重心が安定し、等速のサシエ送り込み・流しがしやすいのが持ち味です。これから磯フカセを始める人が、基本機構をしっかり押さえて入門するのに向く一台です。
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
選び方
- グレードの階段で機構が上がる
同じ磯レバーブレーキでもシリーズの格で中身が変わります。シマノはラリッサ(HAGANEギア/ボディ)→デスピナ(マグナムライトローター＋サイレントドライブ)→テクニウム ファイアブラッド(SUTブレーキII＋HAGANEボディ&ギア＋MGLローター)の順に制動と巻きが洗練されます。予算と狙う魚で格を決めるのが近道です。
- DHかXG/DXGかでテンポが変わる
ハンドルで釣りの組み立てが決まります。DH(ダブルハンドル)は重心が安定して等速のサシエ送り込み・流しがしやすく、XG/DXG(ハイギア)は1回転の巻取りが長く糸フケや仕掛けの回収が速い手返し型です。等速で流すか、テンポよく探るかで選びましょう。
- 狙う魚のサイズで番手と制動力を選ぶ
番手で守備範囲が変わります。口太グレやチヌの細糸には2500番、良型グレや太糸にはC3000番、大型尾長や青物には最大番手のレマーレ5000Dが向きます。最大ブレーキ・ドラグの数値も番手と上位機ほど上がるので、相手の引きの強さから逆算します。
- 軽さは一日の操作性に効く
磯で長時間サオを操るほど自重が効いてきます。標準的なラリッサ/デスピナの255g前後に対し、ハイパーフォース1700Dは190gと軽く、口太グレやチヌの軽量フィネスタックルで疲れにくさと感度に差が出ます。狙いが繊細なほど軽さの恩恵が大きいです。
- ブレーキ機構の世代を見る
上位機ほどブレーキ機構が進化します。入門のラリッサはマグナムライトローター系の素直な制動、テクニウム ファイアブラッドはSUTブレーキII、レマーレはWハイパーブレーキ＋Xプロテクトと、止め・送りの精度と防水・耐久が段階的に上がります。本格的に大物を狙うほど上位機構が活きます。
比較表
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| 順位 | 商品名 | 価格 | ひとこと | ブランド | スコアiスコアはキーワードとの一致度、評価やレビュー数、価格情報の取得状況、仕様や画像の充実度、情報の新しさなどをもとに総合算出しています。 | 詳細記事 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 大型尾長・青物に挑むBB-X最上位 | シマノ | 83.8 | 詳細記事 | ||
| 2 | ラリッサとテクニウムの中間ハイギア | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 3 | 等速で送り込む入門ダブルハンドル | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 4 | 太糸・良型に効くC3000入門機 | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 5 | 手返し重視の入門ハイギア | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 6 | 良型グレを等速で狙う中位DH | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 7 | SUTブレーキIIの上位本格機(左) | シマノ(SHIMANO) | 69.0 | 詳細記事 | ||
| 8 | SUTブレーキIIの上位本格機(右) | シマノ(SHIMANO) | 68.2 | 詳細記事 | ||
| 9 | ダイワ磯LBのベーシック機 | ダイワ(DAIWA) | 68.1 | 詳細記事 | ||
| 10 | 前世代ラリッサの手返しハイギア | シマノ(SHIMANO) | 67.3 | 詳細記事 |
ランキング詳細
1位: (5)シマノ BB-X レマーレ 5000D HG (2018年モデル) レバーブレーキリール /磯釣り/フカセ釣り/ロックショア/スルスルスルルー/ 【Σ01】
シマノ / 48,400円
大型尾長・青物に挑むBB-X最上位
- 価格:48,400円
シマノ BB-X レマーレ5000D HGは、BB-Xシリーズ最上位かつ最大番手のレバーブレーキ磯リールです。WハイパーブレーキとXプロテクトを備え、巨大尾長や良型青物といった大物の磯フカセに特化しています。5000Dの大型ボディと巻上約104cmの巻取りで、強い突っ込みをいなしつつ主導権を握れます。ラリッサやデスピナなど下位機とは明確に格と価格が異なる、大物専用の頂点モデルです。
良い点
- Wハイパーブレーキで大型魚の強い突っ込みに対応します
- 最大番手5000Dと巻上約104cmで大物のやり取りに余裕があります
- Xプロテクトで磯の高い防水・耐久性を備えます
気になる点
- 最上位・最大番手のため価格は最も高く、口太や小型主体の釣りには過剰です
この商品の詳細：(5)シマノ BB-X レマーレ 5000D HG (2018年モデル) レバーブレーキリール /磯釣り/フカセ釣り/ロックショア/スルスルスルルー/ 【Σ01】
スペック表
| こんな人におすすめ | 大型尾長や良型青物を磯フカセで本気で狙う人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | BB-X最上位・最大番手のレバーブレーキ機。大型尾長や青物の磯フカセに挑む人向けの頂点モデルです。 |
| ブランド | シマノ |
| 詳細仕様 | ・番手 5000D HG ・機構 レバーブレーキ(BB-X最上位) ・ブレーキ機構 Wハイパーブレーキ＋Xプロテクト ・巻上長 約104cm ・用途 大型磯フカセ(尾長/青物) |
| 編集部の評価ポイント | 口太狙いには明確にオーバースペック。大型尾長や青物に正面から挑む人にだけ薦めたい頂点機です。 |
2位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 28,888円
ラリッサとテクニウムの中間ハイギア
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X デスピナ2500DXGは、入門のラリッサと上位テクニウムの中間に位置する中級フカセ機です。マグナムライトローターとサイレントドライブを備え、ラリッサより滑らかでベアリングも増えています。2500DXGはエクストラハイギアで巻上98cm、糸フケや仕掛けの回収が速く手返し重視の磯フカセに向きます。入門機からのステップアップで、巻きの質と手返しを底上げしたい人に収まる一台です。
良い点
- マグナムライトローター＋サイレントドライブでラリッサより滑らかです
- BB6/0とベアリングが増え巻きの質が上がっています
- 巻上98cmのXGハイギアで糸フケ回収の手返しが速いです
気になる点
- SUTブレーキIIやMGLローターを備える上位テクニウムには制動・剛性で一歩譲ります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ 2500DXG
スペック表
| こんな人におすすめ | 入門から一段上げて巻きの質と手返しを両立したい中級フカセ派に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | ラリッサとテクニウムの中間に立つハイギア中級機。滑らかさと手返しを底上げしたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・巻上長 98cm/ベアリング BB6/0 |
| 編集部の評価ポイント | ラリッサからの自然なステップアップ。マグナムライトローターの滑らかさとXGの手返しが中位の旨味です。 |
3位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
等速で送り込む入門ダブルハンドル
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサ2500DHGは、磯レバーブレーキの入門機です。HAGANEギアとHAGANEボディで剛性を確保し、レバーで道糸を送り出し・即止めしてグレやチヌの突っ込みを細ハリスでいなせます。2500DHGはダブルハンドルで重心が安定し、等速のサシエ送り込み・流しがしやすいのが持ち味です。これから磯フカセを始める人が、基本機構をしっかり押さえて入門するのに向く一台です。
良い点
- HAGANEギア/ボディで入門機ながら剛性を確保しています
- ダブルハンドルで重心が安定し等速の送り込みがしやすいです
- レバーブレーキで魚の突っ込みを細ハリスでもいなせます
気になる点
- マグナムライトローターやサイレントドライブを備える上位機ほど巻きは洗練されません
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DHG
スペック表
| こんな人におすすめ | 等速の送り込みを重視して磯フカセを始める入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | HAGANEギア/ボディの入門レバーブレーキ。等速の送り込みで磯フカセを始めたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・巻上長 89cm/BB5/0/ダブルハンドル |
| 編集部の評価ポイント | 磯フカセ入門の標準解。DHで等速の送り込みを覚えるのに素直で、最初の一台に据えやすい構成です。 |
4位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ C3000DHG
シマノ(SHIMANO) / 26,680円
太糸・良型に効くC3000入門機
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサC3000DHGは、入門ラリッサのC3000・ダブルハンドル版です。2500DHGより一回り大きいC3000ボディで太糸や良型グレに余裕を持って対応でき、HAGANEギア/ボディの剛性とレバーブレーキの基本機構はそのままです。DHで等速のサシエ送り込みが安定するため、少し強い糸で良型を狙う磯フカセに向きます。入門価格で番手に余裕を持たせたい人にちょうど収まる一台です。
良い点
- C3000ボディで太糸や良型グレに余裕を持って対応します
- HAGANEギア/ボディの剛性を入門価格で備えます
- ダブルハンドルで等速の送り込みが安定します
気になる点
- 口太や細糸主体には2500番の方が軽快で扱いやすいです
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ C3000DHG
スペック表
| こんな人におすすめ | 太糸や良型グレに余裕を持って臨みたい入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 入門ラリッサのC3000・ダブルハンドル版。太糸や良型を等速で狙いたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6 ・自重 250g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・巻上長 89cm/BB5/0/ダブルハンドル |
| 編集部の評価ポイント | 番手で余裕を取りたい入門者向け。良型や太糸を視野に入れるなら2500より頼れるバランスです。 |
5位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DXG
シマノ(SHIMANO) / 23,716円
手返し重視の入門ハイギア
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X ラリッサ2500DXGは、入門ラリッサのエクストラハイギア・シングルハンドル版です。巻上98cmと速く、レバーブレーキで道糸を操作しながら糸フケを素早く回収できるため、テンポよく探る磯フカセに向きます。等速重視のDHモデルに対し、こちらは手返しの速さが持ち味。HAGANEギア/ボディの剛性はそのままに、入門価格でハイギアのレバーブレーキ機を求める人に適した一台です。
良い点
- 巻上98cmのXGハイギアで糸フケ回収が速いです
- HAGANEギア/ボディの剛性を入門価格で備えます
- レバーブレーキで道糸を操作しながら手返しよく探れます
気になる点
- ハイギアぶん等速の低速送り込みはダブルハンドル機に譲ります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X ラリッサ 2500DXG
スペック表
| こんな人におすすめ | テンポよく探りたい手返し重視の磯フカセ入門者に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 入門ラリッサのハイギア版。糸フケ回収を速くテンポよくフカセを展開したい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・巻上長 98cm/BB5/0 |
| 編集部の評価ポイント | 同じラリッサでもXGは手返し型。広く探って数を見たい入門者にはこちらのテンポが合います。 |
6位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ C3000DHG
シマノ(SHIMANO) / 30,438円
良型グレを等速で狙う中位DH
- ギア比:6
- 最大ブレーキ力(kg):8
- 最大ドラグ力(kg):8
シマノ 23 BB-X デスピナC3000DHGは、中位デスピナのC3000・ダブルハンドル版です。マグナムライトローターを備えてラリッサより滑らかで、BB6/0とベアリングも多めです。C3000DHGはダブルハンドルで等速のサシエ送り込みが安定し、太糸や良型グレを狙う磯フカセに向きます。入門のラリッサC3000より巻きの質を上げつつ、上位テクニウムまでは予算を割けない人に収まる中位機です。
良い点
- マグナムライトローターでラリッサより滑らかな巻きです
- C3000＋ダブルハンドルで良型を等速で送り込めます
- BB6/0とベアリングが多く巻きの質が上がっています
気になる点
- SUTブレーキIIやMGLローターを備える上位テクニウムには一歩譲ります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキ スピニングリール 23 BB-X デスピナ C3000DHG
スペック表
| こんな人におすすめ | 良型グレを等速で狙い巻きの質も上げたい中級フカセ派に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 中位デスピナのC3000・ダブルハンドル版。良型を等速で狙いつつ巻きの質を上げたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6 ・自重 255g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・巻上長 89cm/BB6/0/ダブルハンドル |
| 編集部の評価ポイント | 良型グレを等速で攻める中級者の本命。ラリッサC3000からマグナムライトローターの滑らかさに踏み込む一台です。 |
7位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキリール 24 BB-Xテクニウム ファイアブラッド C3000DXG S L(左)
シマノ(SHIMANO) / 82,656円
SUTブレーキIIの上位本格機(左)
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):10
- 最大ドラグ力(kg):10
シマノ 24 BB-X テクニウム ファイアブラッドC3000DXG(左)は、BB-Xスピニングの上位本格磯上物機です。SUTブレーキIIにHAGANEボディ&ギア、MGLローターを組み合わせ、BB16/1と豊富なベアリングで制動の精度と巻きの質を高めています。C3000DXGは巻上98cmのハイギアで、良型グレを手返しよく攻める本格派向け。最大ブレーキ・ドラグ10kgと数値も上位で、左ハンドルを好む人に向く一台です。
良い点
- SUTブレーキIIとMGLローターで制動精度と巻きの質が上位です
- HAGANEボディ&ギア＋BB16/1で剛性と滑らかさを両立します
- 最大ブレーキ・ドラグ10kgと数値面も上位で良型に余裕があります
気になる点
- 上位本格機のため価格は入門・中位機より明確に高くなります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキリール 24 BB-Xテクニウム ファイアブラッド C3000DXG S L(左)
スペック表
| こんな人におすすめ | 制動精度と剛性にこだわる本格派で左ハンドルを好む人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | SUTブレーキII＋HAGANEボディ&ギアの上位本格機(左)。制動と巻きの質に投資したい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 250g ・最大ブレーキ力 10kg ・最大ドラグ力 10kg ・巻上長 98cm/BB16/1 |
| 編集部の評価ポイント | BB16/1とSUTブレーキIIが効く本格機。制動の精度を突き詰めたい上級者の左ハンドル選択肢です。 |
8位: シマノ(SHIMANO) レバーブレーキリール 24 BB-Xテクニウム ファイアブラッド C3000DXG S R(右)
シマノ(SHIMANO) / 81,905円
SUTブレーキIIの上位本格機(右)
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):10
- 最大ドラグ力(kg):10
シマノ 24 BB-X テクニウム ファイアブラッドC3000DXG(右)は、上位本格磯上物機の右ハンドル仕様です。SUTブレーキIIとHAGANEボディ&ギアを核に、BB16/1の豊富なベアリングで制動精度と巻きの質を高めています。C3000DXGは巻上98cmのハイギアで良型グレを手返しよく攻められ、最大ブレーキ・ドラグ10kgと数値も上位。機構は左ハンドル版と同等で、右ハンドルを使い慣れた本格派に向く一台です。
良い点
- SUTブレーキIIで上位の制動精度を備えます
- HAGANEボディ&ギア＋BB16/1で剛性と巻きの質が高いです
- 最大ブレーキ・ドラグ10kgで良型のやり取りに余裕があります
気になる点
- 上位本格機のため価格は入門・中位機より明確に高くなります
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) レバーブレーキリール 24 BB-Xテクニウム ファイアブラッド C3000DXG S R(右)
スペック表
| こんな人におすすめ | 上位の制動精度を求め右ハンドルを使い慣れた本格派に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 上位本格テクニウムの右ハンドル版。制動精度と剛性にこだわる本格派向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 250g ・最大ブレーキ力 10kg ・最大ドラグ力 10kg ・巻上長 98cm/BB16/1 |
| 編集部の評価ポイント | 中身は左版と同等。利き手や流し方で右ハンドルが合う本格派は、こちらを選べば操作の違和感がありません。 |
9位: ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD
ダイワ(DAIWA) / 26,950円
ダイワ磯LBのベーシック機
- ギア比:6.2
- 巻取り長さ(cm/ハンドル1回転):93
- 自重(g):285
ダイワ 23 シグナス2500H-LBDは、ダイワの磯レバーブレーキ(LBD)のベーシック機です。新型モノコックボディとZAION Vボディで剛性と気密性を確保し、チタンディスクで制動効率を高めています。2500H-LBDはハイギアで巻取93cm、レバーで道糸を送りながら手返しよく探れます。シマノ系とは別系統で磯LBに入門したい人や、ダイワで揃えたい人に向くベーシックな一台です。
良い点
- 新型モノコック＋ZAION Vボディで剛性と気密性を確保します
- チタンディスクで制動効率を高めています
- ハイギアで巻取93cmと手返しよく探れます
気になる点
- 上位の磯LB専用機ほど制動機構や軽量化は突き詰めていません
この商品の詳細：ダイワ(DAIWA) 磯用レバーブレーキリール 23シグナス 2500H-LBD
スペック表
| こんな人におすすめ | ダイワ系で磯レバーブレーキに入門したい人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | ダイワ磯LBのベーシック機。モノコック＋ZAION Vで剛性を確保した入門ハイギア機です。 |
| ブランド | ダイワ(DAIWA) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.2 ・巻取長 93cm ・自重 285g ・最大ドラグ力 8kg ・ナイロン3号-150m/BB5/0 |
| 編集部の評価ポイント | ダイワで磯LBを始める基準機。モノコック＋ZAION Vの剛性とチタンディスクの制動が入門帯の見どころです。 |
10位: シマノ(SHIMANO) スピニングリール 16 ラリッサ C3000DXG
シマノ(SHIMANO) / 31,200円
前世代ラリッサの手返しハイギア
- ハンドル:左右付け替え可能
- 主なターゲット:メジナ クロダイ マダイ
- ギア比:6.6
シマノ 16 ラリッサC3000DXGは、現行23より前世代の旧ラリッサです。C3000のエクストラハイギアで糸フケや仕掛けの回収が速く、テンポよく探る磯フカセに使えます。現行23のHAGANEギア/ボディやマグナムライトローターといった機構は前提が異なりますが、レバーブレーキの基本は押さえています。世代は古いものの、ハイギアの手返し機を価格優先で確保したい人の選択肢になります。
良い点
- C3000のXGハイギアで糸フケ回収の手返しが速いです
- レバーブレーキの基本機構を備えます
- 前世代モデルとして価格優先で選べます
気になる点
- 現行23より前世代で、最新機構や巻き心地は現行ラリッサ系に譲ります
- 自重270gと現行ラリッサ系より重めです
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) スピニングリール 16 ラリッサ C3000DXG
スペック表
| こんな人におすすめ | 前世代でもハイギアの手返し機を価格優先で確保したい人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 現行より前世代の旧ラリッサ。XGハイギアの手返し機を価格優先で選びたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 270g ・最大ブレーキ力 8kg ・最大ドラグ力 8kg ・番手/スプール C3000DXG(ハイギア) |
| 編集部の評価ポイント | 現行23ではない前世代という点を割り切れるなら、手返しのハイギア機を抑えた価格で確保できる選択肢です。 |
11位以下の商品も見る
11位: シマノ(SHIMANO) リール 磯レバーリール 20 BB-X ハイパーフォース 2020 1700DXG 190g 磯
シマノ(SHIMANO) / 36,939円
190gの軽量磯フィネス上位機
- ギア比:6.6
- 最大ブレーキ力(kg):5.0
- 最大ドラグ力(kg):3.5
シマノ 20 BB-X ハイパーフォース1700Dは、軽量に振った上位レバーブレーキ機です。約-50gの軽量化を図った磯フィネス志向で、自重190gと標準的なラリッサ/デスピナより明確に軽く、口太グレやチヌの細糸タックルを長時間操作しても疲れにくいのが持ち味です。1700番でPE0.8号を330m巻け、BB8/0と上位らしい滑らかさも備えます。軽さと感度で繊細なフカセを突き詰めたい人に向く一台です。
良い点
- 自重190gと約-50g軽量化され長時間操作でも疲れにくいです
- 口太グレ/チヌの細糸軽量タックルに最適化されています
- BB8/0で上位らしい滑らかな巻きを備えます
気になる点
- 最大ブレーキ5kg・最大ドラグ3.5kgと、大型尾長や青物の強い引きには向きません
この商品の詳細：シマノ(SHIMANO) リール 磯レバーリール 20 BB-X ハイパーフォース 2020 1700DXG 190g 磯
スペック表
| こんな人におすすめ | 口太グレやチヌを軽量フィネスタックルで繊細に狙う人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | 190gの軽量上位レバーブレーキ。口太グレやチヌの細糸フィネスを突き詰めたい人向けです。 |
| ブランド | シマノ(SHIMANO) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 6.6 ・自重 190g ・最大ブレーキ力 5kg ・最大ドラグ力 3.5kg ・巻上長 89cm/PE0.8-330/BB8/0 |
| 編集部の評価ポイント | 数値より軽さと感度で選ぶ一台。大物より口太・チヌの繊細なフィネスにこそ価値が出る軽量上位機です。 |
12位: プロマリン(PRO MARINE) リール グレシアスピンSP GR2500LB グレー
PRO MARINE(プロマリン) / 6,571円
お試し・予備に割り切る格安LB
- 糸:糸ナシ
- ギア比:5.3:1
- 自重(g):345
プロマリン グレシアスピンSP GR2500LBは、レバーブレーキを備えた格安のノーブランド機です。磯フカセをまず試してみたい人や、予備機を低予算でそろえたい場面に割り切って選ぶ一台です。糸は付属せず、ギア比5.3・自重345gとスペックは控えめで、巻き心地や耐久・品質の安定は断定できません。本格的に続けるならラリッサ以上の専用機が安心ですが、入門のお試しとしては価格が魅力です。
良い点
- レバーブレーキ付きで価格を最優先できます
- 磯フカセのお試しや予備機として割り切って使えます
- BB6/1とベアリングは数値上確保されています
気になる点
- 自重345gと重くギア比5.3も控えめで、耐久・品質の安定は断定できません
- 糸が付属せず別途用意が必要です
この商品の詳細：プロマリン(PRO MARINE) リール グレシアスピンSP GR2500LB グレー
スペック表
| こんな人におすすめ | 磯フカセをまず試したい人や予備機を低予算でそろえたい人に向きます |
|---|---|
| ひとこと説明 | レバーブレーキ付きの格安ノーブランド機。お試しや予備に割り切って選びたい人向けです。 |
| ブランド | PRO MARINE(プロマリン) |
| 詳細仕様 | ・ギア比 5.3 ・自重 345g ・ベアリング BB6/1 ・糸 付属なし(別途用意) ・機構 レバーブレーキ |
| 編集部の評価ポイント | 品質の安定は約束できないため、入門のお試しや予備と割り切る一台。続けるなら専用機への移行を前提に。 |
FAQ
レバーブレーキは初心者に必要ですか？
磯でグレやチヌのフカセ釣りをするなら有効です。レバーで道糸を送り出して魚の突っ込みをいなし、細ハリスでも切られにくくする専用機能です。
ラリッサ・デスピナ・テクニウムはどう違いますか？
価格と機構の階段です。
DH(ダブルハンドル)とXG/DXG(ハイギア)はどちらがよいですか？
等速でサシエを送り込み・流したいならDHが安定します。重心が安定して一定速度の操作がしやすいです。糸フケや仕掛けを素早く回収して手返しよく探りたいならXG/DXGのハイギアが向きます。
番手は2500とC3000のどちらを選べばよいですか？
口太グレやチヌを細糸で狙うなら2500番が扱いやすいです。良型グレや少し太い糸を使う、あるいは余裕を持たせたいならC3000番が向きます。
軽さ重視ならどのモデルがよいですか？
自重190gのハイパーフォース1700Dが軽量フィネス志向です。