タトゥーラ（リール）のモデル比較

タトゥーラは、ダイワのバス向けベイトリールで、ジリオンの下、エントリー機のバスXの上に置かれる中位グレードです。2013年のICASTで発表され、日本では2014年に発売された初代から、レベルワインドが開くTウイングシステム(TWS)を全機種に載せてきました。ダイワは第1世代(2013〜2018年)、第2世代(2019〜2022年)、第3世代(2023年〜)と公式に区切っています。

設計の考え方は、米国のプロが求めた剛性とキャスト性能を、素材を絞って2〜3万円台に収めるところにあります。第3世代の24タトゥーラ TWはハイパードライブデザインの歯車とハウジングを得て195g、SV BOOSTスプールを積んだ25タトゥーラ SV TW、φ30mmスプールの26タトゥーラ BF TWと、系統ごとに別の年式で更新されています。

向くのは、最初の本格的なベイトタックルを組む人、撃ち物と巻き物を1台で回したい人です。ベイトフィネス専用ならBF TW、バックラッシュを抑えたいならSV TWと系統が分かれるため、投げるルアーの重さを先に決めてから番手を選ぶほうが失敗が少なくなります。

本流のTW 100は2023年12月発売の24タトゥーラ TWが現行で、19タトゥーラ TWから4年ぶりの第3世代です。ハイパードライブデジギア、ハイパーアームドハウジング、ハイパータフクラッチからなるハイパードライブデザインを採用し、φ34mmの超々ジュラルミンスプールとマグフォースZで全6機種が195gです。

SV系は2024年12月発売の25タトゥーラ SV TWが現行で、タトゥーラとして初めて2段階のインダクトローターを持つSV BOOSTスプールを積みました。公式の表記は25ですが海外では24と呼ばれます。2026年3月にはφ30mmのBFスプールを持つ26タトゥーラ BF TWが加わり、ベイトフィネスの枠が埋まりました。2022年の22タトゥーラ TW 80と2021年のTW 300/400も現行として併売されています。

2026年の更新はBF TWのみで、TW 100とSV TWの新世代は2026年10月1日時点で発表されていません。

タトゥーラ選びの軸は系統・ギア比・ハンドル位置です。BFはベイトフィネス系で軽量リグ中心の釣りに、SVはバックラッシュを抑えやすいスプール設計で幅広いルアーに対応します。まず自分のメインで使うルアー重量とラインの太さから系統を決めてください。

型番の読み方は「BF TW 8.1L」なら8.1がギア比、Lが左ハンドル(Rは右)です。26タトゥーラ BF TWは自重185g・ナイロン8lb-45mの浅溝仕様で、軽量リグの手返しに特化しています。22タトゥーラ TW 80HLはギア比7.1・自重180g・12lb-100mのコンパクト汎用機で、小型ながら通常のバーサタイル用途をこなす構成です。

初めてのベイトならバックラッシュを抑えやすいSV系(25TATULA SV TW 100H)から始めるのが無難です。撃ち物や手返し重視ならハイギア寄り、巻き物主体なら控えめなギア比という一般則も踏まえ、利き手に合わせて左右を選んでください。