メタニウムのモデル比較

メタニウムは、シマノのバス用ベイトリールで中核を担ってきたロープロファイル機です。当サイトの序列ページでは無印が上位、メタニウムDCがその上のハイエンドに置かれ、頂点のアンタレスよりひとつ下の段で軽さを売りにしています。

公式はこのシリーズを「テクニカルバーサタイルリール」と呼び、巻き物からピッチング、ライトリグまでを1台で受け持つ前提で作っています。20メタニウムではマグネシウム製のコアソリッドボディを採用し、スプールをMGLスプールIIIに替えて回転の立ち上がりを軽くしました。自重175gは前作の16メタニウムMGLと同じで、軽さを保ったまま剛性を上げた世代です。

向くのは、1日の中でルアーを何度も持ち替える人、ボートやおかっぱりで手数を多く打ちたい人、ブレーキの効きを自分で詰めていきたい人です。反対に、ビッグベイトを投げる釣りや20lbクラスの太い糸をたっぷり巻きたい使い方なら、スプールの大きいDC MD系や丸型のほうが余裕を持てます。

本流の現行は2020年発売の20メタニウムです。16メタニウムMGLからの主な変化は、マグネシウム製のコアソリッドボディ、約15%の低慣性化をうたうMGLスプールIII、幅を22mmから19mmへ詰めたスプールの3点です。2023年の23メタニウムは新世代ではなく、この本体に深溝スプールを合わせた追加機種にあたります。

DC系は2024年に24メタニウムDCへ切り替わりました。15メタニウムDCから9年ぶりの更新で、ブレーキは外部ダイヤルだけでモードと強さを変えられるNEW I-DC5になり、ギア比は6.2・7.1・8.1の3種類です。登録の70HGは自重175g、70XGは180gです。

20メタニウムの次の本流世代は、2026年9月時点で公式に予告されていません。

メタニウムは、ブレーキの方式で無印とDCを選び分けるところから始めます。無印の20・23メタニウムは遠心ブレーキのSVS∞で、ダイヤルの調整と指のサミングで飛びを作る方式です。24メタニウムDCはNEW I-DC5が回転を制御するため、慣れないルアーや風のある日でもバックラッシュを抑えやすくなります。

次に糸巻量です。20メタニウムは12lb-100m、23メタニウムは14lb-100mが基準で、本体は共通です。フロロの12lb前後を中心にするなら20、14〜16lbを多用するなら23が噛み合います。24メタニウムDCのスプールは20と同じ34mm径・19mm幅で、糸巻量の表記も20と揃っています。

最後にギア比を決めます。無印・HG・XGはそれぞれ6.2・7.1・8.1で、巻き物中心なら6.2、ワームとプラグを混ぜるなら7.1、撃ちや回収の速さを優先するなら8.1が出発点です。自重は20・23が175g、24DCが175〜180gで、系統を変えても手元の重さはほとんど変わりません。